Jueves, 16 Febrero 2017 20:28

Mantienen seguimiento al transporte no estatal

Escrito por Por István Ojeda Bello y Yanet Lago Lemus

El Grupo de Trabajo multidisciplinario que en la provincia supervisa y fiscaliza la reorganización del transporte no estatal mantiene el seguimiento a una actividad que se ha reducido en los últimos días.

En dicha estructura de coordinación confluyen las autoridades gubernamentales y políticas, así como los representativos de otras instituciones que de un modo u otro están relacionadas con el traslado masivo de personas en el territorio. En sus contactos periódicos trascendió que continuará en vigor el acuerdo del Consejo de la Administración Provincial que desde octubre pasado estableció precios máximos para los diferentes destinos, según el tipo de vehículo y que además fortaleció el enfrentamiento a las indisciplinas e ilegalidades asociadas a la transportación masiva de personas.
En tal sentido reiteraron que proseguirán las acciones para impedir el desvío del combustible estatal hacia usos no autorizados; estrategia que, aclararon, penaliza especialmente el acaparamiento de este recurso, respondiendo así a la intención de proteger los bienes de propiedad pública.
Otras de las acciones que ya adelantan, agregaron, está el énfasis en la labor de los inspectores populares en los puntos de transportación masiva, así como la reiteración de la exigencia a los vehículos estatales de que deben apoyar de un modo seguro pero constante al traslado de personas, sobre todo de un municipio a otro. Tampoco se ha detenido los esfuerzos para establecer en el menor tiempo posible y con las condiciones mínimas, un taller que le prestará servicios de chapistería y pintura a los transportistas privados.
Al mismo tiempo ya quedó constituida aquí la primera sección sindical de los cuentapropistas dentro Sindicato de Trabajadores del Transporte. La misma, precisó su secretario, Carlos Manuel Arada Jiménez, no solo surge para canalizar de la manera adecuada las inquietudes de una membresía que ya roza los 100 afiliados sino además para propiciar su participación social.
Este jueves  el Grupo de Trabajo multidisciplinario para la reorganización del transporte no estatal se reunía en composición ampliada para continuar las precisando sus acciones a fin de garantizar la estabilidad del servicio de transporte en el territorio.
En Las Tunas están aprobadas más de tres mil licencias operativas para el ejercicio del traslado de pasajeros en los diferentes tipos de vehículos, cuyos titulares representan un importante porcentaje del flujo diario de la población tanto en el servicio urbano como intermunicipal e interprovincial.
DESTINO COLOMBIA
Con el inicio de febrero, el municipio de Colombia -con repercusiones semejantes en sus vecinos del sur- presentó un déficit en el servicio intermunicipal del transporte particular. Las necesarias acciones legales del cuerpo oficial del Minint contra el delito provocaron inconformidad y retraimiento de algunos porteadores, a lo que se sumaron roturas, disminución de la planificación del combustible para la transportación estatal, entre otras causas, según explicaron a 26 las autoridades locales.
"Inmediatamente se analizó por el grupo de trabajo que diariamente vela por esta actividad y adoptó un grupo de medidas que ya el Consejo de la Administración había aprobado en octubre tras la reorganización del transporte no estatal. Visitamos individualmente a los transportistas y conversamos sobre la necesidad de su incorporación. Este análisis tiene una respuesta positiva actualmente", explica Yolaine Peña Rodríguez, presidenta del Poder Popular en Colombia.
Graciela López Abreu, jefa de la oficina municipal de la Unidad Estatal de Tráfico comentó: "La dirección de transporte reforzó los viajes hasta Guáimaro y Las Tunas, en la medida de las posibilidades del territorio".
Tanto María Rosa Rodríguez González, administradora de la terminal de ómnibus de Colombia, como Félix Baloy director de transporte de pasajeros y carga general en el municipio, afirman que la transportación rural tiene prioridad. "Una buena decisión de la UEB local nos permitió este mes la cobertura de carahatas durante 24 días", significativo si se entiende que la planificación apenas alcanzaba para 17 días.
Otra medida reciente es la ubicación de puntos de transportación masiva que se activará los días y en los horarios que sean necesarios para contrarrestar la indisciplina de funcionarios y choferes que no cumplen con la reglamentación de recoger a la población.
Referente a la relación con los cuentapropistas del sector Baloy comenta: "A raíz de las modificaciones de precios en octubre, existieron inconformidades, pero junto a las autoridades del municipio conversamos directamente con ellos y continuó el servicio. No están exentos de indisciplinas, pero también son receptivos, acatan las medidas y cuando se les necesita para asuntos de interés social o político dan el paso al frente. Vamos a seguir tomando las medidas para resolver los problemas".
Por la parte de los transportistas, media la inconformidad con algunas medidas severas de los cuerpos de inspección, la urgencia de gestiones para lograr un comercio lícito y económico para el acceso a piezas y combustible, la integración armónica a un servicio vital para una población mayoritaria.
Si bien deben establecerse mecanismos para que quienes ejercen esta actividad obtengan beneficios, al mismo tiempo deben protegerse las políticas adoptadas que inciden positivamente en la población, porque independientemente del tipo de propiedad que exista sobre determinado vehículo, la transportación es un servicio público y alrededor de ella no deben prosperar ni las ilegalidades ni el maltrato al pueblo.

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