Martes, 16 Abril 2019 07:03

Trabajo por cuenta propia: actualización, ¿completa? (+pdf e infografías)

Escrito por Yuset Puig e István Ojeda
Trabajo por cuenta propia: actualización, ¿completa? (+pdf e infografías) István Ojeda y Reynaldo López

Las Tunas.- Al trabajo por cuenta propia le ha pasado como a una de esas tantas aplicaciones que a diario se renuevan en nuestros dispositivos móviles, pues el conjunto de sus actividades parece haber terminado una actualización sin precedentes. ¿Es realmente así?

María Victoria Barbán Vargas es la titular de la cafetería arrendada El Placer. Su formación como Técnico Medio en Contabilidad le facilitó ejercer este nuevo oficio, pero admite que requiere de muchas habilidades y gestiones para mantener una oferta estable. “El proceso de reordenamiento del trabajo por cuenta propia no supuso ningún cambio muy significativo, salvo el hecho de que cambiamos de nombre, pasamos de elaboradores vendedores de alimentos en puntos fijos a servicios gastronómicos en cafeterías”, dice.

cuentapropistas lo-nuevoEn total como María, desde el 7 de diciembre cuatro mil 864 cuentapropistas vieron agrupar sus actividades o cambiar en su nomenclatura; de ellos apenas 100 no realizaron los trámites requeridos, de acuerdo con los registros de la Dirección Provincial de Trabajo y Seguridad Social. Hasta el 7 de marzo ocurrieron solo 432 bajas y ahora la cantidad de ciudadanos con licencia es mayor, destaca Roberto Cruz Tamayo, subdirector para el trabajo por cuenta propia en la Dirección Provincial del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS).

Paralelamente, explica Cruz Tamayo, las instituciones que emiten licencias: Trabajo, la Unidad Estatal de Tráfico y la Empresa de Seguros continuarán hasta el 7 de abril la revisión de las 27 actividades que según la Resolución 11 del MTSS no se entregarían más licencias; y al unísono verifican a quienes se desempeñan en otras 15. Desde su experiencia, Cruz Tamayo se muestra satisfecho con lo logrado hasta el momento: “La agrupación de las actividades, indudablemente no solo favoreció directamente a los cuentapropistas, también a sus potenciales clientes que ahora podrán contratar servicios más completos”.

CUENTAS CLARAS…

cuentapropistas impuestos finanzasEsta especie de “empezar otra vez” para los titulares de varias licencias muy populares significó la adición del requerimiento de la tenencia de cuentas fiscales. Desde el otro lado del mostrador de El Placer, María Victoria lo cataloga como “una garantía para los negocios particulares. A nosotros nos permite comercializar directamente con organismos y entidades proveedoras. Se facilita la forma de pago y arroja más transparencia en las transacciones”, afirma.

Ella tuvo parte del camino adelantado porque ya poseía una cuenta corriente para la compra de algunos productos en la red mayorista, así que solo fue ponerse al día con los nuevos requerimientos. Pero los números indican que no todos los legalmente obligados han seguido sus pasos, pues solo lo ha hecho poco más del 70 por ciento de los propietarios de restaurantes, cafeterías, bares, los arrendadores de viviendas o quienes prestan servicios constructivos.

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Gaceta extraordinaria 35 del 10 de julio del 2018

Gaceta extraordinaria 77 del 5 de diciembre del 2018

SOBRE RUEDAS… COSA SERIA

tunas-camiones1Las nuevas regulaciones modificaron, asimismo, las competencias de los organismos rectores del trabajo por cuenta propia, lo cual supuso para la Unidad Estatal de Tráfico (UET) regir los destinos no solo de los poseedores de licencias operativas para el transporte, entiéndase autos, camiones, bicitaxis y coches; sino también de otras actividades auxiliares o conexas: mecánicos, chapisteros… o poncheros como Luis Orlando Acosta quien lo supo después de haber pasado una madrugada completa a las puertas de la sede en la cabecera provincial de la Oficina Nacional de Administración Tributaria (ONAT). “Me enteré que lo mío era en la UET. Vine y bastante rápido se resolvió todo”, dice antes de recibir sus documentos.

Ahora la UET enfrenta la tarea de controlar el ejercicio de uno de cada seis cuentapropistas en Las Tunas. Mas, son los recién llegados quienes más preocupan, señala Reynaldo Reyes Silva, su director aquí. De un total de 512 que deberán completar la renovación de su licencia antes del 7 de junio, lo han hecho menos de la mitad.

Reyes Silva significa que sobre la marcha se ajustaron las normas aprobadas para los transportistas privados atenidos a las especificidades de los territorios. Con los cocheros, describe, “se decidió por el Ministerio del Transporte que su licencia fuera de carga y pasaje”. Esa es una excelente noticia sobre todo en el municipio de Las Tunas donde legalmente actúan más de dos centenares de coches de tracción animal.

Con todo y eso en los últimos días de diciembre se vio el triste panorama de personas durmiendo ante las oficinas de la UET municipal, ¿por qué?

“Una información errónea”, contesta Juan Carlos Herrera Nuñez, subdirector de Licencias de Operación del Transporte en la instancia provincial. La actualización de las licencias de los transportistas, insiste, acaece durante el proceso de renovación anual y tal cual hicieron otros territorios, en el tunero se fijó un tope a la cantidad de licencias por otorgar. “En un momento se comunicó que serían 890 licencias las que aprobaría el Consejo de la Administración, una cifra mucho mayor que la de los cuentapropistas que ya la tenían; o sea, que cuando llegara el momento de renovarlas todos alcanzarían una; pero se esparció la información de que ese número no era inamovible”, explica.

Iván Andrés Rivero Iraola entiende esas razones, pero sus desvelos son otros: “Es muy bueno que se reencamine el trabajo por cuenta propia, pero a muchos transportistas nos descontentan algunas medidas, como por ejemplo, el aumento del monto de las multas que puede llegar hasta cuatro mil pesos, y las nuevas mediciones que se realizarán para bajar capacidades en los vehículos”, expone.

Desde su punto de vista, “hay cuestiones mucho más importantes que es necesario resolver en nuestra actividad, el tema del combustible y el aceite, las baterías y otros accesorios que en algún momento se nos informó que recibiríamos y aún no tenemos respuesta. En mi caso, cuenta, tengo la ruta Las Tunas- Camagüey, las autoridades nunca se pusieron de acuerdo en los precios y hay que cobrar 18.00 pesos hasta allá y 23.00 de vuelta. Por estas cuestiones a veces nos sentimos desmotivados. Esperamos que el proceso que empieza llegue realmente a resolver y destrabar cuestiones medulares”.

Iván y los especialistas del sector miran con atención el experimento que ahora mismo se realiza en la capital del país sobre el transporte privado de pasajeros y cuyos primeros resultados distan de las expectativas gubernamentales que presagiaban una masiva incorporación de los cuentapropistas a la modalidad de enrutamiento.

“Ese proceso de La Habana, es de Referencia, pero por las características, el potencial en Las Tunas debe ser muy diferente”, recalca el titular aquí de la Unidad Estatal de Tráfico. Por tratarse de análisis aún en desarrollo el funcionario no estuvo en condiciones de dar detalles, pero sí aseguró que están en marcha estudios para alcanzar una relación mutuamente ventajosa entre los representativos del sector privado y el Sistema Empresarial de Transporte Estatal que intente responder a varias de las inquietudes de los primeros. Durante los debates en la Asamblea Nacional del Poder Popular en la sesión extraordinaria de abril, funcionarios de la Oficina Nacional para el Control del Uso Racional de la Energía (Onure), se expresaron en términos similares.

“Es importante que los cuentapropistas estén conscientes de que son útiles, de que son necesarios y que la dirección del país los considera como trabajadores. Esa es la indicación que tenemos por nuestro Ministerio y por las autoridades del Partido y el Gobierno”, concluye Reynaldo Reyes Silva.

IMPUESTOS… ¡Y COLAS!

cuentapropistas tramites tunas cuba 0007Probablemente donde la actualización del cuentapropismo vive sus peores trances es en los trámites relacionados con la Oficina Nacional de Administración Tributaria (ONAT). Si bien ya terminó la fase de reinscripción de una parte de quienes vieron cambiar su régimen tributario, por lo menos hasta junio continuará el ajetreo allí por la incorporación del pago de impuesto por contratación de la fuerza de trabajo (antes solo pagaban quienes tuvieran más de cinco trabajadores contratados); así como por las revisiones que la entidad hace caso a caso de las deudas pendientes de algunos contribuyentes.

“El proceso se nos complicó, sobre todo, en los municipios en los seminarios que debíamos dar y después lo que tenían que hacer en la divulgación. Al principio hubo lentitud en la afluencia de los cuentapropistas fundamentalmente de los que tenían que hacer cambios, después gracias al esfuerzo de todos los factores mejoró la convocatoria”, dice Julio Francisco Quiñones Guerrero, titular provincial de la ONAT.

El directivo reconoce que los sucesos para olvido acontecieron fundamentalmente en la sede de la ONAT en el municipio cabecera, que se ocupa de la mayor cantidad de personas en un local sin las condiciones adecuadas: “Quizás cuando se hizo la concentración con los contribuyentes no se especificó bien quiénes debían venir en el primer proceso y quiénes debían hacerlo a partir de marzo, y eso nos llevó a eso: a la incertidumbre y las informaciones erradas que generaron molestias”. No obstante, él no se escuda en justificaciones: “Hemos insistido en que toda persona debe ser atendida y lo más importante, informada, que se le explique bien, que se evacuen sus dudas”.

BicitaxiCASI CASI, PERO NO…

Contemplando este “reinicio” del cuentapropismo en Las Tunas como si se tratara de esa barra virtual de un archivo digital, que poco a poco va completándose, caemos en cuenta que pasarán varios meses antes de que pueda hablarse de “actualización completa”. Sin embargo, las lecciones caen por su propio peso y conviene no minimizarlas en la barra de tareas.

Mientras los vacíos informativos y las noticias falsas con injustificada frecuencia perjudicaron a ciudadanos que no pueden permitirse malgastar su tiempo, viéndose en el trance de no saber qué hacer; ha quedado claro que procesos de esta magnitud requieren de una organización que debe ir mejorando cuanto más se acerca a sus actores directos. La senda aún está abierta y requerirá de mucha sensibilidad para evitar que los errores sigan deslegitimando a la institucionalidad creada para regular el trabajo por cuenta propia, algo que no se olvide, socaba el discurso oficial frente al sector privado de la economía.

 

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